■ 15周年記念MENU ■


大好評 下回り洗浄&コーティング

基本メニュー \ 18,000 -
基本メニュー + ホイール洗浄 \ 21,000 -
ディフューザー装着車 (BNR34等) \ 26,000 -
透明コート単品  \ 7,000 -



  
  

お客様からお問い合わせの多かった防錆メニューですが、この度日産自動車より自信を持ってお勧めできる商品がリリースされましたので、メニュー化しました。
タイヤを外して下回りを高圧洗浄した後、ピットワーク透明コートでコーティングします。強力な浸透力で各部に広がり、海岸近くの塩害や冬期の融雪剤等から車を守ります。
経年劣化が進むGT-Rを、これからも長く乗り続けられるメニューです。車の使用状況にもよりますが、1〜2年に1度の施工がお勧めです。
乾燥時間を要するため、お車を預かっての作業になりますので、車検時等の同時施工がお勧めです。



 リビルトスロットル

 \ 124,000 - (交換工賃・税込)



BNR32の平成元年・2年式の低年式車では、ガスケットの固着やリターンスプリングのカラー割れ、またスプリングの劣化によるスロットルの動作不良が多発していますので、その場合はお勧めです。
価格は、インマニリフレッシュMENUを前提とした価格になります。



リビルトFPCM

BNR32/BCNR33 \ 34,000 -
BNR34 要相談



すでに生産廃止となっているフューエルポンプコントロールモジュレーター(FPCM)ですが、壊れてしまうとエンジンが始動しなくなってしまいますので、リビルト品をラインナップしました。不動車となってしまう前に、早目の交換をお勧めします。

※こちらの商品は、お客様のお車に装着されているFPCMの下取りが前提となりますので、単品販売はいたしておりません。



リビルトトランスファー

\ 130,000 -



GT-Rの特徴でもあるアテーサET-S。しかし、トルクを伝達するためのトランスファーも生産廃止となってしまいましたので、オリジナルリビルト品をラインナップしました。内部のディスクとオイルポンプは強化。ケースは洗浄後に塗装・コーティングしますので、外観は新品に近い仕上がりとなっています。





BNR32/BCNR33/BNR34   \ 140,000 - (税込) 



ステアリングリンケージからオイル漏れを起こしている車両が多く見られますが、近年ではメーカー在庫が無く、納期が1〜2ヵ月と回答される事が増えてきました。ですが、「走る・曲がる・止まる」の要である「曲がる」の部分ですので、トラブルが起きると走行不能になってしまいます。
そこで、年数が経過しているGT-Rのオリジナルリビルトメニューとして、ステアリングリンケージをラインナップしました。



●主な作業・交換パーツ
 ・ リンケージ本体OH
 ・ タイロッド&ソケット交換
 ・ ラックブーツ&ラックマウント交換
 ・ 脱着工賃
 ・ オイル&ショートパーツ

 ※本体以外は全て新品部品に交換となります。
 ※マウントは+\ 4,000 - でニスモ製に交換可能です。
 ※34マウントは社外品になります。




\ 7,000 - (税込)

      


ピットワーク製の吸気系燃焼室洗浄剤を使用し、分解整備せずにスロットルから燃焼室を洗浄します。作業環境にも配慮した素材で、車にも人にも優しく施工できます。


●効果
 ・ 洗浄成分の安全性が高く、確かな洗浄力を引き出します。
 ・ 吸気系燃焼室のカーボンの洗浄・除去により、エンジンコンプレッションの回復。
 ・ 燃費の回復。(施工後、約100km走行後から効果が出始めます)
 ・ エンジン音・振動の低減。

 
※施工車両の使用環境により、効果が異なる場合があります。




リアデフリフレッシュメニュー

BNR32  全車 \ 170,000 -
BCNR33 標準車 \ 160,000 -
BCNR33 Vspec/BNR34 \ 200,000 -


BNR32では、リアデフのイニシャルトルクの減少やベアリングの焼き付き、各シールからのオイル漏れが多発しています。同様に、BCNR33標準車もデフの中身は同じなので、走行距離が増えている車両は劣化が進んでいます。

※BCNR33標準車は部品点が少ない為、価格が異なります。


●主な作業・交換パーツ
 ・ デフディスクプレート交換(ニスモ8kg仕様)
 ・ ベアリング交換
 ・ ドライブシャフト
 ・ リングギア&コンパニオンフランジ交換
 ・ オイルシール全交換
 ・ デフマウント交換(F側)






BNR32 \ 260,000 -
BCNR33 \ 270,000 -
BNR34 \ 320,000 -
(34は33CPUとハーネス使用)

   


35GT-Rのパーツを第2世代GT-Rに流用します。
当店でセットアップした全ての車両の調子が良くなりましたので、メニュー化いたしました。


導入のメリット
 ・ アイドリングのばらつきが無くなりました。
 ・ 黒煙が出なくなり、リアバンパーが汚れなくなりました。
 ・ エンジンの始動性、燃費が良くなりました。
 ・ タービンの吹き返しの問題が殆どなくなりました。
 ・ ブーストUP程度の仕様であれば、インジェクター・エアフロ合わせて余裕のマージンが保てます。
 ・ 万が一故障しても、センサー部だけの交換で済むので、コストパフォーマンスに優れます。


デメリット
 ・ インジェクターの作動音が大きくなりました。
 ・ 35GT-R用部品の流用の為、エアフロ本体のパーツ保障がありません。





BNR32 標準車 \ 38,000 -
BNR32 Vspec/BCNR33/BNR34 \ 44,000 -

株式会社ブロンコ・バスター社との直接取り引きにより、お客様にロープライスで製品をご提供いたします。


●主な作業・交換パーツ
 ・ 前後4輪ローター研磨
 ・ BRIG for ストリート
 ・ ブレーキオイル カストロール DOT4×2

※パッドは他にも、BRIG製品のラインナップからお選びいただけます。





クリーンフィルター単品 \ 7,000 - (工賃・税込)
エバポレーター洗浄・抗菌剤単品 \ 5,000 - (工賃・税込) 
同時施工 \ 10,000 - (工賃・税込)

   
未交換フィルター              新品フィルター


34GT-Rオーナー様で、「A/C風量を最大にしても風が弱い」「A/Cを使用するとカビ臭い」という事はありませんか?34GT-RはA/Cフィルターが装着されておりますが、一度も交換されていない場合や上記症状がある車両は交換をお勧めします。





\ 12,000 -


第2世代GT-Rも年数が経ち、エアコンシステム内部に蓄積されたゴミやカビからくる異臭がする車が増えてきました。こちらの製品を使用することで、エアコンの風を爽やかにすることができます。


※ BNR32/BCNR33はエバポレーター完全洗浄メニューもあります。
 \ 34,000 - (脱着工賃込み、ガス別)





BCNR33/BNR34   \ 3,400 -

   
施工前                   施工後


BCNR33やBNR34のプラスチックヘッドライトカバー表面の透明度を復活&持続させるメニューです。専用研磨剤を使用してバフ掛けクリーニング後に、特殊液剤でコーティングします。